公路土路基要用15吨位的光面压路机碾压，速度是每小时不大于5公里。水稳层要用20吨位的压路机进行碾压，速度要保持在3-5公里以内。沥青面层第一次要用8吨压路机进行碾压，速度是3公里，然后使用30吨压路机进行碾压，速度要保持在5公里以内。
8吨压路机压实路基的走动方式
同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力；压路机的驱动轮均应在后面。
无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力；下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。
上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限（120℃）时，才采用振动压实。
现在还有很多工地都用十几吨的压路机。压路机吨位的选择也要考虑路面结构类型和材料类型。易于压实的没必要用那么大的，而且也并不是吨位越大压实效果越好。如果吨位过大还有可能将筑路材料压碎，破坏路面结构等。毕竟都是分层压实，吨位小了可以减小层厚，或是增加压实遍数，这都可以满足压实度的要求。目前用30吨施工的并不多。目前市场上占有率主要是16吨以上的超重型压路机。以单钢轮振动压路机为例，一般分为16吨、18吨、20吨、22吨和26吨五个级别，从工程角度来说，已能满足施工作业的需要。对于用户来说，吨位越高，价格越高，各种油料的消耗越多，购买成本和使用成本也相应增加。
